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扒門停梯究竟驗證了什么?

發(fā)布者:管理員   發(fā)布日期:2018-11-09 14:29 瀏覽次數(shù):

在業(yè)內(nèi),很多安裝、維保、檢驗單位都把“扒門停梯”作為一項重要的試驗來驗證層門的可靠性,但“扒門停梯”究竟試驗了層門的哪項指標,似乎沒人能說清楚,因為這個試驗的依據(jù)和結果都很模糊,似乎有點問題,但又沒有很強的說服力,那么我們就來認真探討一下“扒門停梯”究竟驗證了什么?

“扒門停梯”顧名思義就是在電梯轎廂運行過程中,某個或某些處于關閉狀態(tài)的層門受到外力作用,被試圖被扒開時,電梯立即停止運行,從字面上理解,我們不難發(fā)現(xiàn),這個試驗所涉及的部件:門鎖及其安全觸點,下面我們就從這個方面入手探討。

先來看檢規(guī)中有沒有關于“扒門停梯”的描述?答案是沒有直接描述。但既然“扒門停梯”和門有關,我們就仔細研究下檢規(guī)第6項“轎門與層門”部分,可以發(fā)現(xiàn),唯一可能與“扒門停梯”最接近的描述是6.10(1)項,但按照檢規(guī)描述,此時的門應是處于打開狀態(tài)的,而“扒門”時是試圖把門打開卻未打開,所以該條設定與“扒門”不相符,不做參考。

除此之外,還有6.3項門間隙勉強與“扒門停梯”掛鉤,因為“扒門間隙”不得大于30mm/45mm,但在現(xiàn)實操作中,“扒門停梯”試驗的重點在“停梯”,而不在“間隙”。

那么7588中是否有關于“扒門停梯”的相關描述呢?很遺憾,正文和檢規(guī)7001的描述相差不大,在附錄F中倒是有關于門鎖的型式試驗要求,其中關于鎖鉤的靜態(tài)試驗和動態(tài)試驗方法非常符合“扒門”的狀態(tài),但其驗證的是鎖鉤的機械強度,而關于觸點的要求總結起來就一句話:無論什么狀態(tài)下都能可靠斷開。


所以綜上我們可以得出結論:所謂以“扒門停梯”來驗證電梯層門合格與否是個偽命題,“扒門停梯”應是電梯的一種安全保護動作,它首先保護了扒門人的人身安全,其次保護了乘梯人和設備本身的安全,應屬于電梯的正常動作范疇。

 

現(xiàn)實中,如果出現(xiàn)了“扒門停梯”的狀況,只能說明兩種情況:1、“扒門間隙”過大;2、門鎖觸點的調(diào)整過于靈敏。對于第二種情況,個人認為不一定是壞事。

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